segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Unesp investe R$ 4 milhões para aquisição de novos ônibus para frota

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31/01/2011

A Universidade Estadual Paulista “Júlio de Mesquita Filho” (Unesp), recebeu na manhã de sexta-feira, 28 de janeiro, oito novos ônibus para a destinação e uso nas diferentes unidades que a compõem. A entrega ocorreu na sede da Irizar- vencedora do processo licitatório-, em Botucatu, e reuniu o pró-reitor de Administração, prof. Ricardo Abi Rached, representantes das unidades contempladas com os veículos; além de dirigentes e diretores da própria Irizar e também da Volvo.

Foram investidos R$ 4 milhões para a compra dos veículos que serão destinados para atividades acadêmicas. Todo o processo licitatório foi realizado integralmente pelo Grupo Administrativo do Campus de Botucatu. A unificação ofereceu maior poder de negociação junto às empresas participantes. “Esse sistema proporcionou à universidade adquirir os veículos com economia de até 40% no valor final investido”, explica o diretor administrativo do GAC Botucatu e responsável pela licitação, Carlos Winckler.

Ao todo são oito ônibus da linha Century que serão destinados aos campi de Bauru, Botucatu, Dracena, Itapeva, Sorocaba, Rio Claro, Rosana e Ourinhos. Seis modelos possuem 44 poltronas e não contam com banheiro. Já um veículo possui 42 assentos e um sanitário; sendo que outro carro adquirido tem como diferencial acesso adaptado a portadores de necessidades especiais.

Os veículos estão equipados com aparelhos de DVD, climatizadores de temperatura, som ambiente e monitores LCD. A segurança também foi priorizada sendo que os novos ônibus contam com especificações conforme prevêem as legislações brasileira e europeia. Motoristas das unidades contempladas passaram recentemente por treinamento na sede da Irizar para se adaptarem aos carros.

Segundo o pró-reitor de Administração da Unesp, as compras integram o Programa de Modernização de Frotas, instituído em 2010, e que visa atender às diferentes demandas dos 33 campi instalados no Estado. Além de ônibus, também tem sido adquiridos caminhões, tratores, entre outros tipos de veículos.

“Há necessidades distintas entre nossas unidades. A partir do momento em levantamos o que cada uma delas precisa, estabelecemos critérios como a verificação dos locais que não possuíam ônibus ou micro-ônibus. Também priorizamos atender os campus complexos como os de Bauru e Botucatu que agregam grande número de faculdades”, ressalta prof. Abi Rached.

Na oportunidade, diretores da Irizar mostraram as instalações da fábrica aos diretores das unidades presentes e frisaram a importância da negociação com a Unesp. “Para nós é um orgulho imenso estarmos no Brasil e uma fábrica em Botucatu prover uma universidade como a Unesp de nossos veículos”, declarou Axier Etxerzarreta, representante da empresa para a América Latina.

Flávio Fogueral

Jornal da FMB

Representantes das Unidades da Unesp contempladas e da empresa

vencedora da licitação durante entrega dos veículos

Fonte: Unesp

http://www.fmb.unesp.br/noticia_detalhes.php?vID=1645

Clear Channel levou interatividade ao ponto de ônibus

31/01/2011

Os moradores de São Francisco, nos Estados Unidos, encontraram um motivo a mais para utilizar o transporte público da cidade. Até o dia 28/01, 20 abrigos de ônibus da Clear Channel receberam várias opções de jogos, incluindo enigmas e quebra-cabeças, em campanha inédita. A ação está sendo veiculada em telas LCD de 72 polegadas sensíveis ao toque.

O ponto de ônibus foi o palco de uma ação de marketing promocional.

A campanha do Yahoo! “Bus Stop Derby” - que representa a primeira criada exclusivamente para abrigos com tela interativa sensível ao toque – consiste em uma competição entre bairros. Assim que a pessoa faz o cadastro para iniciar os jogos, ela escolhe uma região da cidade para representar e encontra um adversário de outra localidade para enfrentar.

O bairro que conseguiu acumular 100 pontos conquistou, como prêmio, um show gratuito no dia 28/01 da banda norte-americana “Ok Go”. O objetivo foi entreter a população que utiliza os ônibus da cidade e também criar uma nova oportunidade para os anunciantes.

Para a ação promocional, 20 abrigos digitais foram instalados nas principais rotas de transporte público em São Francisco, sendo que há planos para expandir na área da baía e também em outros mercados no ano de 2011. Esta campanha representa o maior outdoor em telas de toque interativo em uso atualmente e permite que os consumidores não apenas observem a informação como também possam interagir com o conteúdo.

Para o diretor executivo da Clear Channel Outdoor Américas, Ron Cooper, as telas dos novos abrigos de ônibus oferecem “o mais alto nível de oportunidades criativas para os anunciantes que realmente quiserem envolver os consumidores e promover uma interação, criando possibilidades infinitas de campanha”.

Nas nove primeiras semanas de veiculação, mais de 150 mil execuções dos jogos foram iniciadas. As telas sensíveis ao toque foram desenvolvidas para resistir às variações climáticas, como chuva e radiações solares.

Fonte: Promoview

http://promoview.com.br/canais/clear-channel-levou-interatividade-ao-ponto-de-onibus/

São José ganha hoje Terminal Central

30/01/2011

Leonardo Coleto

Anderson Tozato

Duzentos e vinte dias depois de ser inaugurado pelo ex-governador Orlando Pessuti, chegou o dia do Terminal Central de São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, iniciar efetivamente suas operações. A partir da manhã de hoje, o novo terminal vai atender diariamente a uma população de aproximadamente 72 mil pessoas por meio de 31 linhas. Os cerca de sete meses em que o terminal permaneceu fechado foram necessários, segundo a prefeitura local, para adequar a cidade ao novo itinerário das linhas. Ao longo desse período, diversas ruas mudaram de sentido.

A estrutura chega com um novo sistema de bilhetes eletrônicos. O Vale Eletrônico Municipal (VEM), já utilizado há alguns anos, vai permitir diversas integrações entre os ônibus do município, o que não acontecia anteriormente. “O VEM permitirá ao usuário que usa a rede municipal cortar pela metade o preço de sua segunda passagem. Isso valerá para quem for até o Centro e quiser se deslocar para outra região da cidade”, explica Luis Scarpin, secretário de Urbanismo de São José dos Pinhais. Ao contrário do sistema de Curitiba, quem utilizar o VEM terá 60 minutos para embarcar em um novo ônibus, o que possibilita que o usuário desça em qualquer ponto no Centro da cidade.

Diferença

Outra inovação começará a funcionar na região sul da cidade. Segundo Scarpin, o bairro São Marcos abrigará um ponto que funcionará como um terminal, permitindo que os usuários paguem de acordo com o trajeto que percorrerem. “Quem pegar o ônibus na região rural da cidade até o bairro São Marcos, por exemplo, pagará R$ 1,30. Lá ele poderá descer e cumprir seus compromissos. Caso queira seguir em frente, até o Centro, complementará o valor da passagem com R$ 0,50, alcançando assim o valor da tarifa base: R$ 1,80”, explica. A partir do Centro, o passageiro pode ainda se deslocar para os bairros localizados na região norte. Para isso deverá pagar a metade da tarifa (R$ 0,90).

Rural

Quem mora na região rural norte da cidade pagará R$ 1,80 para se deslocar até o Terminal Afonso Pena. “Chegando ao Afonso Pena, esses usuários não pagarão mais nada para se deslocar até o Centro da cidade. Agora, para ir ao São Marcos a partir desse caminho, por exemplo, será necessário pagar a metade da tarifa (R$0,90)”, explica. O novo sistema traz ainda a Linha Centro, que atenderá deslocamentos nessa área da cidade. O valor da tarifa será R$ 0,90. Quem vier das regiões norte e sul não pagará nada para andar nessa linha, desde que tenham pago a tarifa base anteriormente.

Chip

Esse sistema que permite o pagamento fracionado da passagem, no entanto, só poderá ser utilizado por meio do cartão recarregável VEM, que pode ser adquirido gratuitamente na prefeitura. “Trata-se de um cartão com chip que trará maior segurança a todos. Os usuários receberão os descontos e os cobradores deixarão de acumular valores no coletivo, o que diminuirá o risco de assaltos”, relaciona o secretário. Quem não tiver o VEM deverá pagar normalmente o valor integral das passagens.

Falta de integração com RIT ainda preocupa

Antes de entrar em funcionamento, a demora existente entre a inauguração, em junho de 2010, e a operação do novo terminal, hoje, gerou várias reclamações entre os moradores e usuários do sistema. A situação mais preocupante, segundo eles, é a ausência de São José dos Pinhais na Rede Integrada de Transporte (RIT), o que permitiria que os usuários pagassem apenas uma passagem para circular entre Curitiba e outros municípios ligados à rede.

Para a corretora de imóveis Noêmia Restofe, o pagamento duplo representa a falta de atenção das autoridades. “Estou há dez anos na cidade, mas parece que os políticos não percebem o quanto esse pagamento prejudica as famílias”, aponta. Segundo ela, até o setor imobiliário sofre com isso. “Já perdi muitas vendas pela necessidade do pagamento de duas passagens”, relata. A opinião do estudante Maycon Vieira, que mora em São José dos Pinhais e estuda em Curitiba, é semelhante. “Não acho justa essa cobrança. Eu poderia viver melhor se não tivesse que gastar R$ 70 a mais por mês só para poder estudar”, reclama.

Questionado sobre a ausência da RIT em São José dos Pinhais, o secretário municipal de Urbanismo, Luis Scarpin, afirma que apenas 8% dos usuários precisam da integração. “É por isso que São José dos Pinhais se desenvolveu mais. Sem a integração, protejo o trabalhador da cidade, pois incentivo a população a continuar aqui”, avalia. Atualmente, apenas as pessoas que moram ao lado do terminal pagarão uma passagem para fazer parte do sistema integrado, pagando R$ 2,20 para entrar no Ligeirinho.

De acordo com Ismael Bagatim França, coordenador de Programação Operacional do Transporte Coletivo de Curitiba, da Urbanização de Curitiba (Urbs), em princípio o sistema existente em São José dos Pinhais será mantido. “Hoje já existem linhas de integração, como o Ligeirinho Barreirinha-São José. Mas estudos entre a Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba (Comec) e a Urbs serão feitos para analisar alternativas”, adianta.

Equação

Segundo Rui Hara, coordenador da Comec, a integração no transporte público entre municípios da Região Metropolitana de Curitiba depende de fatores econômicos e físicos. “O fator econômico existe em virtude da necessidade de se chegar a um preço único, independente da distância. É uma equação muito difícil”, afirma. Sobre a questão física, Hara destaca a necessidade de mudanças em terminais e linhas de ônibus.

Fonte: Paraná On Line

http://www.parana-online.com.br/editoria/cidades/news/508257/?noticia=SAO+JOSE+GANHA+HOJE+TERMINAL+CENTRAL

Corrente-Prefeitura recebeu novo ônibus escolar

31/01/2011 às 12:37h

A Prefeitura de Corrente, através do Convênio Caminho da Escola com o Ministério da Educação e Cultura - MEC recebeu mais um ônibus escolar. Com o novo ônibus na frota, será possível atender melhor aos alunos e professores que precisam se deslocar pelo transporte escolar em Corrente. Hoje a prefeitura atende aos alunos da rede pública municipal e estadual

Fonte: 180º

http://www.180graus.com/corrente/prefeitura-recebeu-novo-onibus-escolar-399040.html

TransKuba até Novembro de 2007

Tabela de veículos da Transkuba Transportes Urbanos Ltda.
Prefixo	Placas	Carroceria/Fabricante/Motor-Chassi
7 7101	CGR-5422	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7102	CGR-5410	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7103	CGR-5418	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7104	CGR-5412	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7105	CGR-5416	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7106	CGR-5401	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7107	CGR-5442	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7108	CGR-5443	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7109	CGR-5407	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7110	CGR-5405	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7111	CGR-5435	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7112	CGR-5434	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7113	CGR-5437	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7114	CGR-5436	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7115	CGR-5441	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7116	CGR-5430	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7117	CGR-5428	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7118	CGR-5424	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7119	CGR-5399	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7120	CGR-5398	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7121	CGR-5395	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7122	CGR-5419	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7123	CGR-5423	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7125	CGR-5425	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7126	CGR-5417	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7127	CGR-5404	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7128	CGR-5406	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7129	CGR-5411	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7130	CGR-5413	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7131	CGR-5431	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7132	CGR-5440	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7133	CGR-5429	Marcopolo Torino GV Mercedes-Benz O-400 UPA
7 7134	DTB-7146	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7135	DTB-7152	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7136	DTB-7153	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7137	DTB-7158	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7138	DTB-7147	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7139	DTB-7148	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7140	DTB-7173	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7141	DTB-7165	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7142	DTB-7159	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7143	DTB-7154	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7144	DTB-7155	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7145	DTB-7167	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7146	DTB-7160	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7147	DTB-7161	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7148	DTB-7166	Induscar Mondego Mercedes-Benz O-500 UA	Piso Baixo
7 7201	CDM-3420	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7202	CDM-3446	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7203	CDM-3439	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7204	CDM-3414	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7205	CDM-3407	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7206	CDM-3432	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7207	CDM-3426	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7208	CDM-3452	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7209	CDM-3401	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7210	CDM-3402	Marcopolo Viale Volvo B10M
7 7411	DJB-5839	Induscar Apache VIP Mercedes-Benz OF-1721
7 7412	DJB-5852	Induscar Apache VIP Mercedes-Benz OF-1721
7 7413	DJB-5856	Induscar Apache VIP Mercedes-Benz OF-1721
7 7414	DJB-5851	Induscar Apache VIP Mercedes-Benz OF-1721
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7 7615	CZZ-2877	Induscar Apache VIP Mercedes-Benz OH-1621 LE
7 7616	CZZ-2876	Induscar Apache VIP Mercedes-Benz OH-1621 LE
7 7617	CZZ-2875	Induscar Apache VIP Mercedes-Benz OH-1621 LE
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7 7619	CZZ-2871	Induscar Apache VIP Mercedes-Benz OH-1621 LE
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7 7711	CZZ-6315	Induscar Apache VIP Volkswagen 17.240 OT
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7 7771	CZX-0035	Induscar Millennium Volkswagen 17.260 EOT	Piso Baixo
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Mercedes faz recall em caminhões e ônibus

31/01/2011

Foto: Divulgação

Mais de 26 mil caminhões e ônibus envolvidos

da Redação

A Mercedes-Benz anunciou nesta segunda-feira dois recalls envolvendo cerca de 26.900 caminhões e ônibus da marca. Segundo a marca, um problema no torque dos grampos das molas do eixo traseiro dos ônibus chassis OF1722 e OF1721 produzidos entre julho de 2008 e setembro de 2010 pode ocasionar perda de dirigibilidade do veículo.

O segundo recall atinge 13.540 unidades do ônibus O500MA e as versões 6x2 dos caminhões L1620, Atego e Axor. O problema está na possibilidade de acúmulo de água nas rodas traseiras, danificando os rolamentos internos.

Os veículos envolvidos são:

Caminhões L1620:
9BM695302 9B 686101 a 9BM695304 BB 745808

Caminhões Atego 6X2 (tipos 2425 e 2428):
9BM958094 9B 685052 a 9BM958096 BB 750558

caminhões Axor 6X2 (tipos 2533, 2535, 2540 e 2544):
9BM958254 9B 684903 a 9BM958254 BB 751493

Ônibus O500MA:
9BM382154 9B 666132 a 9BM382154 BB 750204

Fonte: Motor Dream

http://motordream.uol.com.br/noticias/ver/2011/01/31/mercedes-faz-recall-em-caminhoes-e-onibus

sábado, 29 de janeiro de 2011

Ônibus de Praia Grande sofrem mudanças no itinerário

28 de janeiro de 2011

De A Tribuna On-line

Devido à interdição da Avenida Marginal, entre as Avenidas Pedro Américo e Estados Unidos, no Bairro Samambaia, as linhas de ônibus municipais e intermunicipais sofrerão alteração no itinerário.

As linhas afetadas serão as municipais 22ME e 30JT e intermunicipais 927, 931 e 941. As mudanças permanecerão por aproximadamente dois meses, enquanto durar a interdição no local.

O novo trajeto, no sentido Melvi/Boqueirão, compreende a Avenida Marginal, Avenida Estados Unidos, Rua Cândido Portinari, Avenida Vitor Meireles e retornando para Avenida Marginal, prosseguindo normalmente seus respectivos itinerários.

No sentido Boqueirão/Melvi não haverá alteração no sistema de transporte municipal e intermunicipal.

Interdição

A partir de segunda-feira, às 8 horas, o trecho da Avenida Marginal estará interditado devido à reconstrução de trechos das vias marginais, executada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER).

As obras fazem parte do projeto de construção de um viaduto no local, ligando os Bairros Samambaia e Caiçara. Segundo a Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte (Setransp) a interdição deve durar aproximadamente 2 meses.

Motoristas que trafegarem pelo local, no sentido Melvi/Boqueirão devem seguir o seguinte itinerário: Avenida Marginal, Avenida Estados Unidos, Rua Cândido Portinari, Rua L, Avenida Vitor Meirelles e retornando para Avenida Marginal.

Condutores no sentido Boqueirão/Melvi devem seguir o itinerário: Avenida Marginal, Avenida José Leandro de Carvalho, Rua M, Rua Dom Pedro I, Avenida Padre José Maurício e retornando para Avenida Marginal.

Já motoristas que trafegarem pela Rodovia Padre Manuel da Nóbrega e desejarem acessar o Bairro Samambaia, o acesso será feito pela Avenida Pedro Américo.

Fonte: Jornal A Tribuna Santos

http://www.atribuna.com.br/noticias.asp?idnoticia=77113&idDepartamento=5&idCategoria=7

Andar de ônibus em Peruíbe vai pesar mais no bolso

27 de janeiro de 2011

A tarifa de ônibus em Peruíbe pode ficar até quase 32% mais cara em 2011. A concessionária do transporte coletivo na Cidade, a Intersul Transporte e Turismo Ltda., requereu à Prefeitura que o preço passe dos atuais R$ 2,20 para R$ 2,90.

O assunto tem sido alvo de debates na Câmara Municipal e entre os moradores, que temem o aumento. “Temos feito muita pressão”, afirma a vereadora Onira Betioli (PT). “Mas não sabemos qual vai ser o posicionamento da prefeita (Milena Bargieri)”.

Desde que assumiu o serviço do transporte coletivo na Cidade, em fevereiro de 2005, a Intersul aumentou o preço da passagem em 46%. Inicialmente, o valor era R$ 1,50. Agora, o índice pleiteado é de 31,81%.

A Administração Municipal realizou, no início do mês, uma audiência pública na Câmara. Além de moradores da Cidade, participaram vereadores e representantes da Prefeitura, os quais, conforme Onira, não se posicionaram sobre o assunto.

O chefe de Gabinete da Prefeitura, José Ferreira de Souza, disse que o pedido de aumento está sendo analisado junto aos órgãos técnicos da Prefeitura. “Não temos nenhuma posição. O processo ainda está tramitando e não existe uma obrigatoriedade de prazo”, afirma Souza.

Fonte: Jornal A Tribuna Santos

http://www.atribuna.com.br/noticias.asp?idnoticia=76976&idDepartamento=5&idCategoria=8

segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Falta de integração com RIT ainda preocupa

Indique

sábado, 29 de janeiro de 2011