quarta-feira, 31 de maio de 2017

Piracicabana Santos 4490





Piracicabana Santos 4490
http://litoralbus11.blogspot.com.br/2017/05/piracicabana-4490.html
http://litoralbus11.blogspot.com.br/2017/05/piracicabana-santos-4490.html
http://litoralbus11.blogspot.com.br/2017/05/piracicabana-santos-4490-na-linha-20.html
http://litoralbus11.blogspot.com.br/2017/05/piracicabana-4490-dia-da-apresentacao.html


Ficha Técnica
Empresa: Viação Piracicabana
Serviço: Municipal de Santos
Prefixo: 4490
Carroceria: Marcopolo Viale BRT
Chassi: VOLVO B215RH Hybrid
Local: Praça Mauá, centro de Santos-SP
Data: 16/05/2017
Fotos de Carlos Eduardo

Observações:
Chegou em 16 de janeiro de 2017, sem placas e na cor azul claro e cinza. No dia 26 do mesmo mês, recebeu a pintura dos ônibus com ar condicionado da Viação Piracicabana de Santos e o prefixo 4490. Depois foi emplacado em Santos-SP (GAD-4620).

Informações sobre as linhas de ônibus de Santos-SP,
 consulte:

http://www.santosonibus.com.br
http://www.cetsantos.com.br

 Postagem de João Manoel da Silva
(Equipe Litoralbus) 

Breda 4178 regularizado na Artesp








Empresa: Breda Transportes e Serviços S/A
Prefixo: 4178
Carroceria: Marcopolo Viaggio G7 1050
Chassi: Mercedes-Benz OF-1721 Blue Te5
Ano de fabricação: 2013


Visite site da Breda


Foto(s) e Postagem de João Manoel da Silva
(Equipe Litoralbus) 

VLT - Terminal Porto






VLT - Terminal Porto

Foto(s):  João Manoel da Silva


A Ética em Primeiro Lugar!
Obras de Livre Circulação Desde Que Respeitada
Os Direitos Autorais Fotograficos de Seus Autores

Postagem de João Manoel da Silva
(Equipe Litoralbus)

sábado, 27 de maio de 2017

Esperando o trem passar


Ônibus rodoviarios fazendo serviço de fretamento, parados aguardando o trem passar. O Breda faz Vale Fertilizantes e os da Tel Turismo fazendo Cesari. O ônibus da Breda de prefixo 4179 é um Mercedes-Benz OF-1721 Blue Tec 5 ano 2013 sob Marcopolo G7 Viaggio 1050. Os da Tel  também são Marcopolo G7 Viaggio, só que do modelo 900 ano 2012 sobre chassi Mercedes-Benz OF_1722M ano 2011.

Local:> Cubatão/SP - Final da avenida Plínio de Queiroz em 27 de maio de 2017
Foto e Postagem de João Manoel da Silva
Equipe Litoralbus 

sexta-feira, 26 de maio de 2017

quarta-feira, 24 de maio de 2017

Gideon compra onibus de 15 metros


Gideon compra onibus de 15 metros


A Gidion Transporte e Turismo deve colocar em circulação nos próximos meses ao menos cinco ônibus urbanos com três eixos de 15 metros de comprimento para os serviços municipais em Joinville, Santa Catarina.

Os veículos têm capacidade maior de passageiros que os atuais ônibus convencionais que circulam pelas linhas da cidade.

Os ônibus são de carroceria Mascarello, modelo Gran Via, e os chassis são Volvo B270F, com o último eixo sendo também direcional, auxiliando nas manobras.

Texto: Adamo Bazani
Foto: Antonino Jacel Duzanowski
Divulgação e Postagem: João Manoel da Silva
Equipe Litoralbus

segunda-feira, 22 de maio de 2017

Novo ônibus Marcopolo Torino S





Novo ônibus Marcopolo Torino S é focado na eficiência operacional e na facilidade de manutenção

A Marcopolo lança, em maio, uma nova versão do seu modelo urbano de maior sucesso, o Torino S. O produto foi desenvolvido ao longo de dois anos para garantir eficiência operacional, com manutenção simplificada, mais rápida, gerando menos custos, e os mesmos atributos de robustez e confiabilidade comuns a todas as outras versões do Torino, além de oferecer qualidade, conforto, segurança e maior espaço para os passageiros e motorista.

O novo Torino S será produzido na fábrica da Marcopolo Rio, em Xerém. A expectativa da fabricante é comercializar mais de 1.000 unidades ao longo de 2017 e que a versão tenha uma expressiva participação do volume total de veículos dos modelos urbanos.

S de ´Soluzione´ e focado na operação

Suas características de manutenção mais fácil, ágil e barata, vão permitir ao transportador manter o veículo maior tempo em operação e realizar quaisquer reparos da forma mais rápida”, enfatiza o executivo.

O Torino S reflete a ideia da Marcopolo em proporcionar o que os empresários almejam em termos de custo, facilidade de manutenção e redução do tempo parado em garagens para a realização de serviços. Ou seja, é o produto ideal para este momento de necessidade de redução de custos e também de ociosidade do produto.

A praticidade para o operador começa na oferta de configurações. São 24 diferentes configurações para os cinco principais modelos de chassis urbanos vendidos no Brasil, de 11.200 mm até 13.200 mm de comprimento. O novo Torino S será montado inicialmente em chassis Mercedes-Benz OF 1519, OF 1721 e OF 1721 L e os MAN VW 15.190 OD e VW 17.230 OD.

Externamente, o Torino S tem como diferenciais o design limpo e leve, com novos conjuntos ópticos dianteiro e traseiro. O novo vigia traseiro, com cantos menos salientes e arredondados, também dá mais leveza e modernidade ao ônibus. Com lâmpadas totalmente em LED e desenho redondo, os faróis e lanternas têm máxima eficiência luminosa e são facilmente intercambiáveis, reduzindo tempo e custo de manutenção e reparo.

Focando na rapidez e custo de reparação, a nova versão ganhou também saias laterais retas, aro de rodas em borracha e placa do veículo incorporada (não mais no para-choque traseiro), e vidros laterais intercambiáveis em um único tamanho. O veículo conta ainda com espelhos retrovisores mais modernos e eficientes, tomadas de ar de teto com novo formato e sistemas de fixação e vedação de fácil acesso e manuseio para os usuários. O resultado de todo o trabalho de marketing e engenharia da Marcopolo é a redução do tempo do veículo parado para manutenção, com serviços facilitados. Até mesmo os chicotes elétricos foram separados em dianteiro e traseiro, redesenhados e reposicionados, facilitando o acesso e a manutenção.

Mais conforto e espaço

Internamente as mudanças também são significativas. Para o motorista, o posto de condução foi totalmente redesenhado para ampliar conforto, ergonomia e facilitar o acesso aos comandos. Ganhou console mais ergonômico, que proporciona maior espaço para pernas e para a sua movimentação. Também passou a contar com novas saídas de ar no painel, no teto e para as pernas, com ventilação mais forte e eficiente.

O novo posicionamento do condutor reduz o estresse causado ao longo da atividade e possibilita benefícios como a melhor ventilação, fácil acionamento dos controles e menor desgaste físico. Os itens de manutenção e a central elétrica também foram posicionados junto ao condutor para facilitar o seu controle.

O novo painel de instrumentos conta com teclas de comando do tipo IP66 (padrão europeu) e o seu projeto garante maior isolamento e vedação e facilita as operações de limpeza do veículo. Para aumentar o espaço para as pernas do motorista, o defroster foi instalado em novo local, sob o painel. A tampa superior interna frontal do itinerário foi redesenhada e permite o acesso ao equipamento pelo interior do ônibus.

Padronização de componentes

Para tornar mais eficiente a operação dos veículos, a Marcopolo dedicou, no novo projeto, especial atenção à padronização de componentes. Com isto, conseguiu diminuir a necessidade de itens de reparo em estoque nas garagens.

Vidros laterais intercambiáveis, saias laterais retas, faróis redondos com lâmpadas de LED e as opções de chassis são alguns exemplos adotados para reduzir o tempo de entrega do carro. Segundo Luciano Resner, pelo novo conceito, a fabricante estabeleceu alguns projetos de veículos que vão diminuir o tempo de produção. “Analisamos os hábitos de compra dos principais clientes brasileiros e buscamos a padronização de componentes e opcionais, reduzindo em muito o tempo para fornecimento do produto. Este é, neste momento, um importante diferencial, pois faz com que o cliente coloque o novo veículo em operação mais cedo”, explica.

A padronização de componentes também possibilita a facilitação da manutenção e maior comodidade para os passageiros. A empresa desenvolveu uma nova tampa superior para acesso ao sistema de abertura das portas. Em ABS, em vez de fibra de vidro, permite acesso mais rápido, amplia sua vida útil e diminui possíveis ruídos decorrentes de vibrações geradas pelas irregularidades das ruas e avenidas, além de colaborar com o meio ambiente O sistema de abertura e fechamento das portas conta com nova estrutura e bandeja que ampliam a vida útil dos pistões de acionamento.

Novo sistema de limpador de para-brisa

A visibilidade é item crítico no trânsito urbano, ainda mais em dias de chuva. Para garantir a perfeita visão do motorista e a segurança dos passageiros, a Marcopolo desenvolveu um novo sistema de limpador de para-brisa, com melhor funcionamento e limpeza da área de visão. Os novos braços proporcionam maior pressão das palhetas sobre o vidro, limpando a área de maneira uniforme e completa.

Produção em linha dedicada

Para mais eficiência e produtividade na fabricação do novo Torino S, a Marcopolo projetou em sua operação em Xerém (Marcopolo Rio) uma linha exclusiva e dedicada, que possui algumas inovações e diferenciais em relação à linha onde são montados os demais modelos Torino.

Segundo Lusuir Grochot, diretor de operações industriais e melhoria contínua, a nova linha foi concebida de acordo com os princípios Lean e contou com a realização de um Kaizen 3P de ajuste da fábrica. “Foram identificadas todas as oportunidades de melhorias e um plano de ação foi gerado exclusivamente. Por ser dedicada à fabricação do modelo Torino S, a linha também recebeu pintura diferenciada na cor cinza claro”, destaca o executivo.

O balanceamento de produção está proposto para até 10 carrocerias por turno em uma única linha de montagem e a produção está pautada em indicadores, estruturados sobre os pilares de segurança, qualidade e produtividade.

O Torino S foi projetado para melhor geração de valor para o operador. As linhas de montagem e seus processos são fundamentais na construção de um produto sólido e bem-estruturado para garantir o mais elevado padrão de qualidade, com entrega rápida, e satisfação dos clientes e usuários.

Texto Secco Consultoria de Comunicação
Fotos Douglas de Souza Melo / Júlio Soares

Novos DD da Novo Horizonte



Novos DD da Novo Horizonte

NovoHorizonte 520411no primeiro plano


Foto- RicardoOpaleiro.


Divulgação e Postagem: João M. da Silva
Equipe Litoralbus

terça-feira, 16 de maio de 2017

Santos agora tem ônibus com tecnologia híbrida


Santos agora tem ônibus com tecnologia híbrida

Além da economia de combustível, o modelo reduz a emissão de poluentes e a geração de ruído

Nesta terça-feira (16/05/2017), a cidade de Santos ingressou para o seleto grupo de cidades do País a contar com ônibus híbrido, que funciona com um motor elétrico e outro a diesel. Um veículo do tipo entrou em operação nesta tarde na linha 20, que liga o Centro ao Gonzaga. Além da economia de combustível, o modelo reduz a emissão de poluentes e a geração de ruído.

O novo veículo chama a atenção pelo design moderno e é mais alongado que o ônibus convencional, com 12,40 metros de comprimento – o outro tem 11 metros -, oferecendo 36 assentos. Dispõe de ar-condicionado e acessibilidade para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida.

A Viação Piracicaba informou que houve treinamento especial para os motoristas que vão trabalhar com o novo veículo adquirido pela empresa. A operação do híbrido deve atender as normas do fabricante, inclusive para que ocorra a recarga da bateria do motor elétrico.


Bateria 

Os dois motores do ônibus híbrido funcionam de forma paralela ou independente. Quando o veículo está parado ou em velocidade de até 20km/h, é movido pela energia elétrica. Nas velocidades mais altas, entra em operação o sistema a diesel.

A bateria do motor elétrico é recarregada durante as frenagens. O veículo não emite ruído no arranque e fica silencioso quando parado em semáforos e nos pontos de embarque e desembarque de passageiros, momentos em que o motor a diesel permanece totalmente desligado.

Segundo a Volvo, fabricante do veículo, o híbrido gera economia de até 35% de combustível em relação ao veículo convencional e, por consequência, emite também 35% menos gás carbônico.

Curiosidade 

No Brasil, há 41 unidades em circulação no momento. São 30 na capital do Paraná, cinco no Parque Nacional de Foz do Iguaçu (atende turistas), um em linha turística em São Paulo, onde há outros três em teste, além de um em Caxias do Sul (também sendo testado) e mais o de Santos. No mundo, são 3,3 mil veículos do tipo circulando em 21 países.


Matéria: DE A TRIBUNA ON-LINE 
Fotos: Rogério Soares
Divulgação e Postagem: João Manoel da Silva
Equipe Litoralbus

sábado, 13 de maio de 2017

Translitoral TL-548



*** 544, 546 e 548 - CAIO INDUSCAR APACHE VIP I sobre MERCEDES-BENZ OF-1722M (ano de fabricação 2005), chegaram em 25 de janeiro de 2006 na garagem da Translitoral no Guarujá-SP, novos, inclusive sem placas. O curioso é que vieram com a pintura da empresa MITO de Mogi das Cruzes. Foram pintados nas cores padrão da EMTU e incluídos na frota da Viação Bertioga, onde receberam os prefixos 1049, 1051 e 1053 respectivamente. Na Mito seus prefixos eram 1216-7 (1049), 1218-3 (1051) e 1221-3 (1053). Em agosto de 2010, foram trocados os prefixos e 1049, 1051 e 1053 viraram respectivamente 544, 546 e 548. Anos mais tarde, com a renovação da frota de Bertioga, foram remanejados para a Translitoral.


Texto e Fotos de João Manoel da Silva
Equipe Litoralbus

sexta-feira, 12 de maio de 2017

Tel Turismo 1110


Tel Turismo 1110
Marcopolo G7 Viaggio 900
Volksbus 17.230EOD
Foto de Antônio "Robinho" Ferreria.

quinta-feira, 11 de maio de 2017

040 da Translitoral







* 040 - SCANIA F94 sob MARCOPOLO TORINO GV - 2 PORTAS (ano de fabricação 1998), onde chegou novo (0 km) para a Viação Guarujá Intermunicipal com o prefixo 1039, em 2000 virou Viação Bertioga Intermunicipal e seu prefixo foi alterado para 1011, saiu em julho de 2006. Remanejado para a Translitoral entrou em processo de reforma. Em dezembro de 2006 foi para o serviço municipal de Bertioga recebendo o prefixo 040 onde circulou até maio de 2009 quando foi desativado novamente. Retornou para a garagem da Translitoral passando por mais uma reformulação onde foi suprimida a porta traseira e pintado todo de branco.

Texto e Fotos de João Manoel da Silva
Equipe Litoralbus

segunda-feira, 8 de maio de 2017

DM Tur Turismo 2100 - Novo





A empresa DMTur Turismo de Dourados, do Mato Grosso do Sul, aumenta a frota com a inclusão de um Marcopolo G7 Paradiso1600LD.

Fonte e Foto: Marcopolo

Empresa de ônibus de Niteroi compra 25 novos Neobus Mega Plus


Empresa de ônibus de Niteroi compra 25 novos Neobus Mega Plus

Veículos serão usados pela Santo Antonio Transportes para linhas municipais de Niterói e metropolitanas na cidades da Grande Rio

A encarroçadora de ônibus Neobus informou que vendeu 25 unidades do modelo Mega Plus para Santo Antonio Transportes Ltda.

Os veículos serão utilizados no sistema Municipal de Niterói no Rio de Janeiro e em linhas das cidades do Grande Rio.

De acordo com o diretor da Neobus, Alexandre Pontalti, os veículos já vêm com sistema de ar-condicionado.

Em nota, a encarroçadora explica algumas das características do modelo

O ônibus Mega Plus tem capacidade de transportar 39 passageiros sentados em poltronas altas do tipo Urbana Comfort. O veículo destinado à Santo Antônio possui itinerário eletrônico, sistema de áudio, iluminação interna em LED, conjunto ótico e lanternas traseiras em LED com acabamento envolvente em peças injetadas. O posto do motorista possui maior ergonomia e conforto para proporcionar melhor condução.


Foto de André Kloss
Matéria de ADAMO BAZANI
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes


Divulgação e Postagem de João Manoel da Silva
Equipe Litoralbus

Ideale 800


Ideale 800

EVOLUÇÃO DO IDEALE

Diferenciais de conforto e design. Facilidade de operação.
Foco nos segmentos de linhas intermunicipais e fretamento.
Design atualizado.
Nova grade dianteira.
Novo para-choque.
Conjunto ótico com LED nas luzes de direção.
Farol de neblina opcional.
Largura externa maior. Aumento do conforto para motorista e passageiros.
Saia mais alta com bagageiro de maior capacidade.




Fotos: Marcopolo e Douglas de Souza Melo
Divulgação e Postagem: João Manoel da Silva
Equipe Litoralbus

Auto Viação Jabour renova frota com 60 micro-ônibus Marcopolo Senior

Jabour D86149 anterior

Neobus Thunder+ Mercedes-Benz LO-915 (2010)
Já foi desativado e se encontra em Sertãozinho (SP)



Jabour D86149 - novo

Auto Viação Jabour renova frota com 60 micro-ônibus Marcopolo Senior



A Marcopolo, líder nacional e uma das principais fabricantes mundiais de carrocerias para ônius, entrega durante o mês de maio de 2017, 60 micro-ônibus Senior Urbano para Auto Viação Jabour, do Rio de Janeiro. Os veículos são para o transporte da capital fluminense e Grande Rio, com conforto, segurança e eficiência.

Equipado com chassi Mercedes-Benz LO-916 Blue Tec5, o veículo tem capacidade para transportar 22 passageiros sentados, com poltronas estofadas com encosto alto do tipo Urbna, sistema de ar-condicionado, duas portas de acesso, catraca e elvador para cadeirantes.

A Auto Viação Jabour opera desde anos 60 e atua principalmente na região de Campo Grande. A empresa é um dos maiores e mais tradicionais operadores de ônibus da cidade do Rio de Janeiro e passou a integrar o Consórcio Santa Cruz. Também está presente nos prncipais corredores BRT da capital fluminense.

Imagens de Douglas de Souza Melo
Fonte: Marcopolo



Divulgação e Postagem: João Manoel da Silva
Equipe Litoralbus


Itamaracá renova frota com ônibus Comil





terça-feira, 2 de maio de 2017

Base 1 Hoje




Garagem da BR Mobilidade Baixada Santista/Viação Piracicabana
Local: São Vicente-SP (Jockey Clube) - Base 1
Vista parcial da garagem onde na foto 1 mostra a Funilaria e parte da manutenção eletrica, e na foto 2 mostra o lavador com ônibus da Piracicabana Santos estacionado ao seu lado.

Foto e Postagem de João Manoel da Silva
Equipe Litoralbus

segunda-feira, 1 de maio de 2017

Que fim levou

 BTA-0517 
Cooperauhton Zona Sul 6 5820 
Caio Alpha MB OF-1620
 procedência duvidosa

 Onde está atualmente

Comentário de João M. da Silva



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 BTS-9148
Cooperauhton Zona Sul 65003 
Caio Vitoria VW 16.180CO

Onde está atualmente


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 BTS-9173
Cooperauhton Zona Sul 65063 
Thamco Dinamus 
VW 16.180CO ex-VGja

 Onde está atualmente

Comentário de João M. da Silva



Foto(s): Rafael Santos Silva e Roberto Marinho


A Ética em Primeiro Lugar!
Obras de Livre Circulação Desde Que Respeitada
Os Direitos Autorais Fotograficos de Seus Autores  

Postagem de João Manoel da Silva
(Equipe Litoralbus)