Marcopolo G7 Paradiso 1200 - MB O500RS
Foto de JMSTC em Cubatão/SP
Fotos de Autor Desconhecido - Extraída da Internet
MARCOPOLO VIAGGIO IV
Comil Svelto Mercedes Benz OF 1620 Trucado
Caio Apache Vip I
Ônibus & Caminhão
Ex-Joaninha da Cometa
Primeiro ônibus da AGM
Ônibus de Treinamento para Motoristas
Caio Gabriela I
Caio Gabriela II
Caio Amélia
Caio Gabriela II
Proterra lança ônibus elétrico que alcança até 64 km com carga elétrica
Marcopolo G6 Paradiso 1200
Foto Oficial
Cometa 7408
Expresso Brasileiro 9013
Intersul 1901
Ultra 2252 e o Carlos Eduardo
Ultra 2251
Raphael, Marisa e o 8704
Empresa: Viação Piracicabana 
Empresa: Viação Piracicabana LTDA. 
Caio Mondego Mercedes Benz O500UA - Viação Campo Belo
Caio Amélia da CSO
Caio Amélia da CMT
Desenho do Marcopolo Paradiso G6-1200
Dessenho do Marcopolo Viaggio GV 1000/São Geraldo
Urubupungá 2060
Santa Cruz 8980Na década de 50, o empresário Eugênio Mazon dava início ao primeiro sistema de transporte coletivo sobre rodas na baixa mogiana, transportando 14 estudantes entre Conchal e Mogi Mirim, marcando a história do que viria a ser a Santa Cruz. Tempo de ruas e estradas de terra, de trabalho árduo e muita determinação, mas Eugênio Mazon, acreditando no potencial econômico da região, resolveu investir também no transporte de funcionários para as indústrias, no turismo e no transporte coletivo urbano.
Em 1958 foi constituída a Viação Santa Cruz, que logo ampliou seus horizontes em toda a região.
A década de 70 marcou o início dos investimentos em transporte para outros municípios do interior dos estados de São Paulo e Minas Gerais. A aquisição das empresas Viação Bizacchi e Rápido Pinhal permitiu a ampliação dos horários de atendimento à população, com viagens para a cidade de São Paulo.
Os moradores das cidades de Poços de Caldas, Andradas e Espírito Santo do Pinhal também receberam os serviços da Viação Santa Cruz, após esta ter adquirido a Viação Nossa Senhora de Fátima e instalado uma garagem própria em Alfenas-MG.
Nos anos seguintes, a Santa Cruz foi se solidificando e conquistando clientes em todo o interior paulista e mineiro.
O início da década de 80 foi marcado pela união da Viação Santa Cruz S.A. com o Expresso Cristália Ltda., tornando-se um grupo ainda mais sólido. Com isso, todos ganharam: os clientes, os seus profissionais e a comunidade, pois os serviços foram aprimorados, aumentaram os clientes e foram criados mais empregos e benefícios. Suas aquisições não pararam por aí: em 2000, houve a compra da Viação Nasser Ltda. Com o crescimento, veio também o transporte de cargas (encomendas).
Assim é o Grupo Santa Cruz, empresa que evolui com tecnologia, capacitando seus profissionais e visando o desenvolvimento de todos.
http://www.gruposantacruz.com.br
Fotos: Gabriel e Izaias Corrêa
Texto: extraído do site da Santa Cruz
Divulgação: Litoralbus
Breda 1545 
Garcia marcou presença, enviando seu Panoramico DD
Itajai Transportes Coletivos, mandou sua mais recente compra... Neobus Mega 17-230EOD
Desenho: Eric Mitchell - Pintura: Ricardo Luiz
Desenho: Mailson Amâncio Pereira - Pintura: Ricado Leite
Desenho: Eduardo Felipe - Pintura: Ricardo Luiz
Desenho: Eduardo Felipe - Pintura: Ricardo Luiz
Novo Ônibus da Expresso Luxo
Scania K340 sob Marcopolo G6 Paradiso 1200
Unicar
Paulatur 900
Marcopolo Paradiso 1050 - G7
Color Tur
Transsantiago adquiriram mais um lote de ônibus do Brasil.
ÚTIL ACIDENTADO
IRIZAR - PB VOLKSBUS 18.320 EOT
IRIZAR - PB VOLKSBUS 18.320 EOT
IRIZAR - PB VOLKSBUS 18.320 EOT
FOTOS:
http://cruzdesavoia.wordpress.com/2009/10/05/buemba-buemba-2/
Postado por: CARLOS EDUARDO / ÔNIBUS DA BAIXADA - EQUIPE LITORALBUS
Busscar Urbanuss Pluss
Bom Jesus - Cubatão-SP
Ciferal Citmax
Expresso Cruzador
GKO 9251 - Depois na São Lázaro
GKO 9251 - Antes na TransVip
Sort's - Ex-Expresso Regional
Yello Tour - Ex-TIL
Comil Svelto
Irizar Century VW 17.240 OT (2003)
Caio - Apache S21 Mercedes Benz OF 1417
Comil Campione 3.25
Marcopolo Andare Class
Busscar El Buss 320
Volksbus 17.240 OT
Volksbus 17.260 EOT
Garcia - Irizar PB
Micro-ônibus Urbano - Corujão
Volksbus San Marino Neobus Thunder+ 
Urbanuss Pluss - Infraero
Monobloco da Brasal - 23 anos de uso - inteiraço
Transpen na Brasil Bus Fest 2009 de Campinas
Silvio Tamelini, presidente da FRESP, no 10º Encontro das Empresas de Fretamento e Turismo, realizado no último final de semana de setembro, falou da importância do setor para o transporte do estado de S.Paulo e de todo o Brasil, uma vez que tivemos a presença de mais de 400 empresários e 20 expositores de todo o País.
Diversos empresários do setor de outros estados marcaram sua presença nesse evento, discutindo assuntos como economia, mobilidade sustentável, políticas públicas para o setor, turismo rodoviário, transporte clandestino, empreendedorismo, entre outros.
A Milbus também marcou sua presença no evento apresentando além dos serviços já conhecidos por todos, a mais nova parceria para facilitar a renovação da frota dos empresários do setor, com o Banco Panamericano.
Estiveram presentes além do Diretor José Carlos M. Souza o Gerente Paulo Eduardo de A. Coelho, ambos comprometidos a investir no mercado de transportes de passageiros, financiando além dos ônibus novos, os usados para a facilitação da renovação da frota.
Comprometeram-se usar as melhores taxas e prazos e estender os financiamentos para ônibus de até 20 anos de uso, facilitando assim o pequeno empresário que necessita e não tinha disponível no mercado.
Além de excelentes palestrantes em diversas áreas, tivemos a presença marcante de mais de 20 fornecedores e patrocinadores, trazendo seus produtos e serviços às transportadoras. Fabricantes de chassis e carrocerias, equipamentos, serviços e peças contribuíram para o sucesso.
O presidente da FRESP, Silvio Tamelini na abertura, falou do evento que é um marco para o setor, que movimenta cerca de R$ 3,5 bilhões ao ano e que emprega mais de 20 mil pessoas somente no Estado de São Paulo. “Comemorar uma década de organização deste evento, representa o desenvolvimento do mercado de transporte por fretamento e para turismo de nosso País. E ainda assegura a existência de organizações e de empresários preocupados com a qualidade de nossos serviços”.
“Todos os anos buscamos trazer aos empresários as inovações, bem como difundir novas diretrizes e estratégias para a gestão de suas empresas. Na décima versão, apresentamos as tendências econômicas do Brasil e do mundo, a sustentabilidade e o combate à clandestinidade no setor, dentre outros. Contamos com a participação de 20 empresas patrocinadoras, que colocaram à disposição dos empresários seus serviços e produtos”, complementa Tamelini.
Fonte: Fotos e texto extraído do site da Milbus, que fez uma excelente cobertura do evento.
Visite o site do Milbus e confira mais fotos do evento:
http://www.milbus.com.br/portal/index.htm
Scania
Caieiras 4150
Desenhos - Bom Jesus
Caponi 19060 - Ex-Transpen
Volvo B10M
Marcopolo Paradiso 1150
Geração 4 que virou Geração 5
Busscar - Urbanuss Mercedes Benz OF 1417
Caio Gabriela 
Itajaí - Consórcio Cidade de Campinas
Ônibus Articulado com Elevador para PNE
Carroceria Neobus Mega Articulado (2009)
Chassi: VW 17.230 EOD Articulado (2009)
Símbolo da Pedreira Chapadão em Campinas/SP
Itajái 2961
Logos fixados na lateral do ônibusInterCamp
InterCamp é o novo Sistema de Transporte Público de Campinas, operado por ônibus e microônibus das empresas concessionárias do transporte coletivo e microônibus do serviço alternativo, que começou a ser implantado no início da gestão do prefeito Hélio de Oliveira Santos.
Foi criado a partir do desejo da administração municipal em tornar o transporte coletivo promotor de mudança radical nas condições de mobilidade e circulação das pessoas no acesso às oportunidades da cidade, com um serviço de excelência para todos.
Essa nova organização do transporte coletivo traz mudanças importantes. Em primeiro lugar, define um conceito para a rede de linhas, hierarquiza os serviços e estabelece um modelo de conexão e articulação entre eles. Tudo pensado de forma a garantir que a população possa utilizar as diversas opções oferecidas para alcançar os destinos desejados.
O novo Sistema está baseado nos seguintes conceitos: criação de um conjunto de linhas básicas, ditas estruturais por atenderem aos principais fluxos de viagens; ampla integração entre linhas em locais de contato dos trajetos propostos, de forma a permitir múltiplas possibilidades de combinação de viagens; eliminação de sobreposições concorrentes entre ônibus e microônibus do serviço alternativo.
Um segundo aspecto profundamente reformulado pelo InterCamp é o modelo tarifário. Com a implantação do Bilhete Único, o usuário utiliza quantos ônibus e/ou microônibus precisar no período de uma hora, de segunda a sábado, ou por até duas horas, aos domingos e feriados, pagando por isso apenas uma tarifa.
Este modelo, associado à racionalidade da oferta resultante da reformulação da rede de linhas, garante a redução dos gastos médios do usuário com o transporte coletivo, economia de dinheiro que acaba revertido em alimentação, vestuário ou atividades de lazer.
Outro elemento que integra o InterCamp é o investimento em infra-estrutura, refletido nas instalações para integração das linhas, tratamentos viários que permitam prioridade à circulação dos ônibus, modernização do sistema de sinalização semafórica, comunicação visual e segurança nos pontos e travessias.
As instalações para integração das linhas compreendem estações de transferência e os atuais Terminais Urbanos, que serão requalificados em função da nova rede, atendendo aos padrões universais de acessibilidade.
O tratamento viário inclui a execução de intervenções físicas e de tráfego, com a implantação de novos corredores exclusivos à esquerda nas vias de maior utilização pelo transporte coletivo; faixas exclusivas e preferenciais em vias de menor grau de uso e melhorias de sinalização, do pavimento e das condições de embarque e desembarque nos abrigos/pontos de parada.
Com essa intervenções, pretende-se proporcionar mais conforto e segurança ao usuário, melhorar o atendimento com a redução dos intervalos entre as viagens e tempo de deslocamento e melhorar a informação oferecida ao usuário.
A comunicação no novo Sistema
Sossai 2014
A história da SOSSAI TURISMO começa em 1987, quando Carlos Sossai, que já havia trabalhado como servente de pedreiro, ajudante de mecânico, faxineiro, lavrador e auxiliar de escritório recebeu a ajuda de seu primo Paulo para, juntos, adquirirem aquele que viria a ser o primeiro ônibus da empresa.
Com o tempo e a graça de Deus, os negócios prosperaram e Carlos conseguiu adquirir a totalidade do ônibus.
Hoje, a SOSSAI TURISMO conta com uma frota de vários ônibus, além de micro-ônibus, prestando serviços no transporte coletivo municipal, levando funcionários a seus locais de trabalho e estudantes para as faculdades da região, além do fretamento de ônibus para passeios turísticos às mais belas cidades brasileiras.
Todos os veículos passam por rigorosa e frequente manutenção, a empresa conta com motoristas profissionais e segue rigorosamente todas as normas determinadas pela ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres e ARTESP – Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo.
Tudo isso para garantir sempre a seus passageiros o máximo em conforto e segurança, proporcionando uma viagem perfeita e um retorno tranquilo.
“Nossa luta foi grande, como é até hoje. A gente nunca deve desistir de um sonho. Eu não desisti do meu: com muita competência, honestidade e, principalmente, muito amor por aquilo que a gente faz. Somos todos iguais e cada um tem a sua chance, sua sorte na vida. Agradeço muito a Deus, e a meus pais pela educação recebida, em especial à minha mãe, que fisicamente não chegou até aqui comigo, mas sei que, onde ela está, está me iluminando!”
Caio Apache Vip I MB OF 1418/52 e MB OF 1722M
Ramazini 2830
Irizar PB - Estrela do Evento
Jundiaiense
Viação Garcia 7000 - AVG 8632
Busscar Panorâmico Double Decker 2004
Scania K124IB6X2 (2004)
Viação Garcia 7000
Marcopolo - Torino G6 MB OF 1418/52
Itajaí 2961
Grandino 200
Baleia II-S.F.C
Fênix 2555
Caieiras 4150
Torino LN
MARCOPOLO - PARADISO 1050 G7 MERCEDES BENZ O500R
MARCOPOLO - PARADISO 1050 G7 MERCEDES BENZ O500R
Rio Negro 75
Caio Induscar - Foz Mercedes Benz Lo 915 eletrônico
Caio Induscar - Foz Mercedes Benz Lo 915 eletrônico
Caio Induscar - Foz Mercedes Benz Lo 915 eletrônico
Caio Induscar - Foz Mercedes Benz Lo 915 eletrônico
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