Apresentador, que estava acompanhado da mulher, Íris Abravanel,
aguardou a chegada de outro circular
O Fuxico: O site que é referência sobre famosos. Notícias apuradas, sempre em primeira mão.
Fonte: O Fuxico
terça-feira, 28 de junho de 2011
Ônibus que levava Silvio Santos à estação de esqui quebra em Aspen
26/06/2011
Durante uma viagem de Silvio Santos a Aspen - uma das mais tradicionais estações de ski do mundo, uma charmosa cidade do Colorado (EUA), com muita história, lojas, restaurantes e hotéis em estilo vitoriano, com uma vida noturna bem agitada e tendo ao fundo as majestosas montanhas com cerca de 95% de área esquiável - o ônibus que o levava à estação de esqui quebrou no meio do caminho. Enquanto aguardava na beira da estrada a chegada de outro circular, o dono do SBT e sua mulher, a novelista Íris Abravanel, enfrentaram o frio enquanto um turista gravava a cena, que - claro! - foi parar no Youtube. Confira o vídeo!
Ônibus de Muamar Kadhafi é destruído pela Otan
Segunda-feira, 27 de junho de 2011
AFP
A Otan destruiu nesta segunda-feira um luxuoso ônibus do ditador da Líbia, Muamar Kadhafi, que estava estacionado e vazio em sua mansão de Trípoli, atacada em dezenas de oportunidades pela Aliança Atlântica desde que tiveram início as incursões aéreas no país em guerra civil.
Aviões acertaram dois mísseis no ônibus privado que Kadhafi utilizava para se deslocar com sua comitiva, segundo as autoridades locais, que levaram a imprensa estrangeira ao local.
Aviões acertaram dois mísseis no ônibus privado que Kadhafi utilizava para se deslocar com sua comitiva, segundo as autoridades locais, que levaram a imprensa estrangeira ao local.
Fonte Jornal A Tribuna Santos
Quatro novos veículos reforçam frota de coletivos de Timóteo
27/06/2011 - 16:45h
O prefeito Sérgio Mendes (PSB) entregou aos usuários do transporte coletivo municipal mais quatro novos ônibus adquiridos pela empresa concessionária Autotrans para reforçar a frota timotense. A solenidade aconteceu na tarde desta segunda-feira (27) no estacionamento da Prefeitura Municipal.
A renovação da frota dos coletivos visa proporcionar mais conforto e segurança aos usuários do sistema de transporte. “É com imensa alegria e satisfação que nós entregamos para a população, que paga pelo serviço, estes novos ônibus, que garantirão melhor acessibilidade às pessoas com deficiência”, destaca o prefeito Sérgio Mendes.
Acompanhado de secretários municipais, de vereadores, além de lideranças comunitárias e da população em geral, Mendes fez uma vistoria nos veículos entregues. “Estamos honrando nosso compromisso de servir bem a população”, acrescentou o prefeito.
O gerente da Autotrans, Newton Augusto, reiterou o esforço da Prefeitura junto a empresa para renovar o sistema de transporte coletivo. “Estamos inserindo novos ônibus em substituição aos que estavam com a idade média avançada. Continuaremos a implementar ainda este ano, de forma gradativa, melhorias no sistema de forma que o cidadão possa ir e vir com todo conforto que merece e sem se atrasar ou perder seus compromissos”, assinalou.
Todos os veículos possuem elevadores, favorecendo melhor acessibilidade aos cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomoção. Os novos ônibus atenderão os bairros Ana Rita, Macuco, Bela Vista, entre outros.
Fabriciano recebe três ônibus novos
28/06/2011
Divulgação
Com os novos veículos, o município passa a ter 80% de sua frota renovada
FABRICIANO – Na manhã desta segunda-feira (27), a Autotrans apresentou,
à Prefeitura de Coronel Fabriciano, três novos ônibus adaptados com elevadores,
espaço para cadeirantes e assentos especiais para deficientes visuais
acompanhados por cães-guia. A medida atende à legislação do município,
que prevê a renovação dos veículos coletivos a cada dez anos.
A apresentação ocorreu na Praça Louis Ensch, no Centro,
Atendendo às especificações da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT),
os novos modelos possuem, ainda, espaçamentos especiais,
com lugar para pessoas obesas, sistema de ventilação e motor eletrônico,
que reduz o índice de poluição emitida. Com os novos veículos,
o município passa a ter 80% de sua frota
Fonte: Jornal Diário do Aço
Acessibilidade: Sistema de Transporte Coletivo ganha 10 novos ônibus com plataforma
A Empresa Floresta, que opera no Sistema de Transporte Coletivo de Rio Branco, está adaptando dez ônibus com novas plataformas para embarque e desembarque de cadeirantes. A empresa investiu cerca de R$100 mil reais na compra e instalação dos equipamentos que estão sendo instalados nos veículos que ainda não eram equipados. A implantação das plataformas começou na semana passada, e um dos veículos adaptados já está circulando, atendendo nesta semana, os usuários do bairro Liberdade.
A Floresta opera em vinte e oito linhas com trinta e oito veículos com plataforma, o que garante pelo menos um veículo equipado para cada linha.
A garantia da acessibilidade á cadeirantes é uma iniciativa da própria empresa, que pretende instalar o equipamento em 100% da frota.
“Nos carros que ainda não dispunham desse equipamento, nós iremos adaptar as plataformas para deixar a frota 100% equipada. Do total dos dez ônibus que estão recebendo o Nov equipamento, um já está na rua e outros devem entrar em operação pelos próximos quarenta dias”, garantiu o gerente de operações da Floresta, Giuliano Franco.
O trabalho de instalação de uma plataforma leva em média cinco dias. Os mecânicos da empresa além de implantarem o equipamento ainda criam no interior do veículo o espaço exclusivo para o cadeirante e seu acompanhante.
“Esse trabalho está sendo executado dentro do prazo. Aqui na oficina nosso pessoal está totalmente qualificado para esse procedimento e acredito que iremos entregar todos os carros adaptados dentro do prazo previsto”, disse o gerente de manutenção, Odenildo Brito.
Hoje nas linhas operadas pela Empresa Floresta, o uso desse equipamento foi registrado com maior freqüência na linha do bairro Ginásio Coberto
Fonte: O Rio Branco
Diamantino recebeu mais três novos ônibus
(27/06/2011)
Diamantino recebeu mais três novos ônibus que já estão no município desde a tarde da última quarta-feira (22). O prefeito Juviano Lincoln esteve em Cuiabá com o secretário municipal de Educação e Cultura, Nilvo Pedro Lanza, para concretizar mais essa conquista.
O gestor municipal informou que os ônibus fazem parte de um acordo com o Governo do Estado para melhorar cada vez mais o transporte dos alunos.
“As linhas terceirizadas têm um preço, essas conquistas irão diminuir o custo, além de oferecer mais segurança e qualidade”, observou o prefeito.
Segundo informações da Secretaria Municipal de Educação e Cultura (SMEC) outros dois ônibus estão por vir para o município.
Foto: Assessoria
Fonte: Assessoria de Imprensa
domingo, 26 de junho de 2011
Ônibus híbrido pronto para ganhar as ruas
Foto: Giovanna Riato, AB
Eletra produz modelo desde 1998 e percebe o potencial aumentar.
A eletrificação veicular é pauta de longas discussões. Enquanto os automóveis que circulam no Brasil ensaiam para agregar algumas tecnologias, os ônibus já estão em fase mais avançada do processo. Prova disso é a Eletra, empresa nacional que produz trólebus e ônibus híbridos diesel-elétricos desde 1998.
Hoje apenas 32 unidades estão em operação comercial no País mas um novo cenário parece oferecer terreno mais fértil para a tecnologia se espalhar. O aumento da preocupação com o consumo de combustíveis e as emissões de poluentes traz boas perspectivas para a companhia. “É uma tecnologia perfeitamente viável e temos grandes expectativas”, conta José Antônio do Nascimento, gerente de contratos da Eletra.
O modelo está sendo apresentado para diversos clientes potenciais e passa por testes no Rio de Janeiro. A montagem é feita com parceiros, como a Caio, que fornece a corroceria, a Mercedes-Benz, que produz chassis e motores a diesel e a Moura, responsável pelas baterias cumbo-ácido que fazem a tração.
Outra parceira da empresa é a Volvo que apresentou recentemente um ônibus híbrido e anunciou que irá nacionalizar a produção do modelo. “A Volvo diz que será a primeira a produzir um veículo do tipo no Brasil, o que não é verdade. Apesar disso, é interessante ter outra fabricante no mercado porque mostra que a tecnologia é viável e tem futuro”, acredita Nascimento.
O modelo da montadora sueca é híbrido em paralelo, utiliza tanto o motor a combustão quanto o elétrico para fazer a propulsão. Já a versão da Eletra é híbrida em série, com tração feita apenas pelo motor elétrico. A companhia defende que a configuração é a mais adequada no anda e para do trânsito em grandes cidades. As reduções chegam a 90% nas emissões de material particulado e 60% nas de monóxido de carbono.
A empresa também já desenvolveu uma versão híbrida etanol-elétrica, que circula apenas dentro das dependências da usina de Itaipu desde dezembro do ano passado. “Este veículo tem uma tecnologia mais avançada e utiliza baterias de sódio, importadas”, explica.
Desafios
Para ver mais unidades híbridas nas ruas, a Eletra ainda precisa superar alguns desafios. O principal deles é o preço entre 40% e 50% mais alto em relação a uma versão a diesel. “Em compensação a vida útil é maior, parecida com a de um trólebus, de cerca de 25 anos quanto utilizado na cidade”, defende Nascimento.
A vantagem, no entanto, não é atrativa se o tempo de concessão do transporte coletivo para as empresas for curto. “Assim companhias não têm motivo para investir em veículos mais duráveis”, aponta. No entanto, Nascimento afirma que os prazos estão cada vez mais longos.
Outro sinal positivo para a Eletra é o conhecimento sobre a tecnologia, que hoje está mais divulgada e tem ainda o auxilio de um movimento global pela eletrificação veicular. “É uma vitória”, diz.
A companhia também comemora a criação de uma linha de financiamento do BNDES com condições especiais para a aquisição do modelo. “Estamos buscando criar atrativos para a compra dos veículos”, explica Nascimento. O próximo passo, segundo ele, é conseguir que o governo reduza o IPI cobrado pelos ônibus híbridos.
Fonte:
A ética em primeiro lugar!
Fotografias de livre circulação,
desde que conceda ao autor os devidos créditos.
Postagem de João Manoel (Equipe Litoralbus)
sábado, 25 de junho de 2011
Turismo rodoviário tem estudo em SP
24 DE JUNHO DE 2011
Para a maioria das empresas turismo representa até 20% do faturamento.Em 2014, durante a Copa do Mundo, a expectativa é que o Brasil receba aproximadamente 500 mil turistas, o que, entre outras coisas, acarretará em uma maior demanda no setor de transporte rodoviário. Para avaliar como está o setor, a FRESP (Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo) e a EACH (Escola de Artes, Ciências e Humanidades da Universidade de São Paulo) realizaram uma pesquisa no Estado de São Paulo.
WEBTRANSPO / FOTO: DIVULGAÇÃO
http://www.webtranspo.com.br/passageiros/22740-turismo-rodoviario-tem-estudo-em-sp-
Pesquisa aponta perfil do setor no Estado
Para a maioria das empresas turismo representa até 20% do faturamento.O estudo contou com a participação de 84 empresas de fretamento que traçaram o perfil do setor no Estado por meio do preenchimento de um questionário com 15 questões.
Para Regina Rocha, diretora executiva da federação, São Paulo convive com uma série de problemas neste segmento. “Hoje o transporte de passageiros por fretamento convive com diversos problemas, desde aqueles relacionados à legislação, às dificuldades de infraestrutura nos destinos turísticos até desinteresse dos empresários do setor em investir nesta área. A pesquisa vem, justamente, com a proposta de contribuir com o esclarecimento, ao analisar as dificuldades e as oportunidades para o desenvolvimento do setor no Estado”, afirmou.
Embora enfrente algumas dificuldades, o transporte turístico usando o modal rodoviário demonstra boas perspectivas de expansão segundo Karina Solha, professora doutora da USP. “Há grandes oportunidades de desenvolvimento no segmento, devido às circunstâncias favoráveis do mercado. Existe uma demanda reprimida aguardando ofertas de viagens previamente organizadas. O estudo também indica a falta de conhecimento das empresas sobre a atividade turística no Brasil e sua restrita participação junto ao poder público”, afirmou.
Um fator, que trava o uso de ônibus e vans como meio de locomoção aos turistas que visitam o Estado, é a falta de participação das companhias nas políticas públicas de regulamentação do setor. Rocha atribui a este aspecto a restrição que os fretados sofrem em algumas cidades, o que, segundo ela, desmotiva as empresas a discutir melhorias para o setor com órgãos públicos.
Além disso, a pesquisa revelou também a representatividade de negócios que o turismo tem para as empresas. O levantamento apontou que para 39 companhias este serviço representa apenas 20% do faturamento, em outros 13 casos este índice sobe para 40% e para as demais a taxa varia entre 40% e 100%.
O estudo também indicou que a maior parte dos destinos fica a até 100 quilômetros do ponto de partida e que a maioria dos usuários tem uma renda mensal média entre R$ 1 mil e R$ 2 mil.
http://www.webtranspo.com.br/passageiros/22740-turismo-rodoviario-tem-estudo-em-sp-
Fonte:
Viajar de ônibus interestadual fica mais caro a partir de 1º de julho
24 de junho de 2011
Da Redação
As passagens para viagens de ônibus interestaduais ficam mais caras a partir do dia 1º de julho. O reajuste de 5,017% foi autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Curitiba
*Avião: R$55,73**Ônibus: R$79,90 Brasília
*Avião: R$139,00**Ônibus: R$153,34Belo Horizonte
*Avião R$129,90**Ônibus: R$97,75Florianópolis
*Avião: R$139,90**Ônibus: R$101,98Campina Grande
*Avião: R$149,90**Ônibus: R$347,00(*) valores mais baixos cobrados por uma companhia aérea, com saída de São Paulo e comprado com um mês de antecedência.
(**) Valores praticados até 1º de julho nos guichês da rodoviária de Santos.
Fonte: Jornal A Tribuna Santos
sexta-feira, 24 de junho de 2011
Secretaria dos transportes prorroga substituição de ônibus de fretamento
 As Empresas de transportes de passageiros por fretamento das regiões metropolitanas de São Paulo, Baixada Santista e Campinas terão novo cronograma para a substituição dos ônibus com mais de 15 anos de fabricação. Com a resolução da STM - Secretaria de Transportes Metropolitanos a FRESP - Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo estima que até 2013 serão renovados 4 mil veículos.A STM - Secretaria de Transportes Metropolitanos naResolução n°39 alterou o cronograma para a substituição de veículos com mais de 15 anos de fabricação. Com a medida, as transportadoras ganham um melhor escalonamento para renovação da frota. A decisão partiu graças à solicitação FRESP - Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo em conjunto com os sindicatos de Campinas (SINFRECAR), São Paulo (TRANSFRETUR), Baixada Santista (SINFRESAN) e do ABC Paulista (SINFRET). “O adiamento vai possibilitar as empresas de fretamento tempo mais adequado para a troca dos veículos. A decisão atenderá, a princípio, as necessidades do setor”, dizRegina Rocha, diretora executiva da entidade. Segundo a determinação da STM, a substituição da frota ocorrerá da seguinte forma: os veículos fabricados até 1991 o prazo para troca será até 31/12/2011; já no período de 1992 a 1994 a substituição deverá ser até 31/12/2012; e entre 1995 a 1997 o limite para mudança é até 18/06/2013; “A decisão da Secretaria foi, sem dúvida, essencial para que pudéssemos evitar problemas diretos e indiretos que a aceleração na troca traria as empresas e aos contratantes dos serviços”, expõe Regina. As alterações da Secretaria de Transportes Metropolitanos devem afetar parte da frota de aproximadamente 15 mil veículos de fretamento no Estado de São Paulo. Desses, 9 mil são ônibus e 6 mil de vans. A estimativa da Federação é que até 2013, mais de 4 mil veículos atingirão a idade limite. “Nada mais justo que ocorra a renovação dos ônibus, mas é preciso tempo hábil para cumprir a legislação vigente. Isso leva tempo e os fabricantes não estão preparados para atender a demanda de uma hora para outra. Também o mercado não está preparado para absorver os custos da nova sistemática da idade. Em muitos casos, a espera do pedido de um veículo novo chega até quatro meses devido à falta de componentes”, explica diretora executiva da FRESP. Segundo ela, outro problema relacionado à troca dos ônibus num prazo curto, como determinava a Resolução anterior da STM, é que afetaria a estrutura financeira das transportadoras. “Algumas das empresas vão optar em diminuir a frota em vez de arcar com o aumento dos custos do serviço. Com isso, quem acaba perdendo são os passageiros que vão sentir a falta dos veículos para se deslocarem na sua região”, analisa. “Agora, com tempo hábil para substituição da frota, a transição será realizada sem pressa e o usuário será o maior beneficiado, recebendo um transporte de mais qualidade”, completa. As regras anteriores solicitavam que 35% da frota superior a 15 anos fossem renovada até julho de 2010. As outras 35% o prazo era até julho de 2012 e o restante até julho de 2013. “O tempo para as alterações era muito curto, o que inviabilizaria os custos do serviço das transportadoras”, ressalta. “Como também os veículos, após o vencimento do limite, vão literalmente para a lata do lixo, uma vez que não podem ser reaproveitados”, acrescenta. Para Regina, uma das alternativas que poderia contribuir para a troca dos ônibus é o auxílio do poder público. “Porque os nossos governantes não desoneram o transporte como forma de incentivar as transportadoras a renovarem a frota. Com a ajuda, as empresas não terão o perigo de contrair dívidas de financiamento, além de assumir custos para evitar de repassar ao cliente”, ressalta. A isenção fiscal de determinados tributos também pode contribuir para que as operadoras de transporte rodoviário possam investir na acessibilidade nos ônibus para pessoas portadoras de necessidades especiais. O meio ambiente ganha, pois com ônibus novos há a diminuição das emissões de dióxido de carbono (CO2). Além disso, a cidade será beneficiada com a diminuição do trânsito devido ao incentivo da mobilidade coletiva em detrimento da individual. Fonte: FRESP |
Maio histórico
MBB nunca vendeu tanto ônibus no Brasil como no último mês
Durante o mês de maio, a Mercedes-Benz do Brasil registrou o maior volume de ônibus vendidos em um único mês. Ao todo, foram 1.785 chassis de ônibus negociados no mercado nacional. Desde o começo do ano, a fabricante comercializou 7.038 unidades."A demanda está aquecida especialmente em grandes regiões metropolitanas. Os empresários estão se apoiando em condições ainda atrativas de financiamento para renovar suas frotas, podendo oferecer um melhor serviço aos usuários do transporte coletivo", explica Joachim Maier, vice-presidente de Vendas da Mercedes-Benz do Brasil.
Fonte: Transpo Online
http://milbus.com.br/portal/index.htm
Fretados terão que renovar frota
21 DE JUNHO DE 2011
Substituição total deve acontecer em três anos
Após se adequar à norma de circulação implantada pela prefeitura de São Paulo, o setor de fretados terá que ajustar suas operações diante de uma nova decisão do governo paulista, desta vez a exigência visa a renovação de frota. Entidades que regem o segmento já deram o aviso: o custo dessa medida certamente será repassado ao usuário final, podendo incrementar as tarifas em 12%.Segundo a decisão, todas as empresas terão três anos para substituir gradativamente toda a frota de veículos com mais de 15 anos de uso no Estado. Até o final de 2011, serão 1.400 unidades (fabricadas em 92, 93 e 94) e aproximadamente 4.500 veículos (fabricados de 95 a 97) até dezembro de 2013.
De acordo com Jorge Miguel dos Santos, presidente do Transfretur (Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento e para Turismo de São Paulo e Região), “essa mudança vai impactar no custo porque temos uma idade média da frota de 14 anos. Teremos de aumentar os investimentos para suprir a alta do custo de capital e de manutenção”.Para efetuar toda essa renovação, será necessário o investimento de R$ 470 milhões neste ano, e de quase R$ 1,5 bilhão nos próximos três anos. Para Santos, outros impactos da Resolução 39/2011 serão o aumento do nível de endividamento das empresas, a partir do segundo ano, e a redução do número de veículos em operação.
Mais gastosPara adquirir, por exemplo, um ônibus usado capaz de rodar por mais seis ou sete anos, essas empresas teriam que aplicar agora entre R$ 120 e R$ 130 mil por veículo. Antes da obrigatoriedade de renovação, essas empresas desembolsavam entre R$ 30 e R$ 40 mil, já que não havia limite de idade para os veículos.Mesmo preocupada com a idade média da frota, mais de quatro mil veículos atingirão a idade limite até 2013, a Fresp (Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo), alega que as empresas deveriam ter um prazo mais prolongado, pois este pode afetar até as montadoras.
WEBTRANSPO - FOTO: DIVULGAÇÃO
Gastos do setor podem atingir R$ 2 bi
Substituição total deve acontecer em três anosCom relação aos efeitos sobre o número de ônibus em circulação, a avaliação presidente da Transfretur é de que eles serão sentidos com maior intensidade por empresas menores, que devem renovar apenas 30% da frota.
“É justo que ocorra a renovação dos ônibus, mas é preciso tempo hábil. Isso leva tempo e os fabricantes não estão preparados para atender à demanda de uma hora para outra. Também o mercado não está preparado para absorver os custos da nova sistemática da idade. Em muitos casos, para receber um veículo novo chega até quatro meses devido à falta de componentes”, explicou Regina Rocha, diretora executiva da entidade.
Fonte:
São Lourenço ganha micro-ônibus para transporte de pacientes
21/06/2011A partir desta terça-feira (21), a comunidade do distrito de São Lourenço passa a contar com um micro-ônibus Mercedes-Benz, ano 2002, que será utilizado no transporte de pacientes. O veículo foi entregue pelo prefeito Edno Guimarães durante o I Encontro de Produtores de Mandioca.
Segundo a secretária de Saúde, Janda Domingos, “o micro-ônibus possui 29 lugares e ar condicionado, o que possibilita o transporte de pacientes com mais segurança e conforto. O prefeito disponibilizou o veículo atendendo pedidos da comunidade, que contava com apenas uma Kombi para este tipo de transporte”.
O vice-prefeito José Antonio Laguilo comentou que “esta entrega é reflexo do crescimento do distrito. Quando era vereador, São Lourenço contava com apenas um fusca para levar doentes até Cianorte. Hoje poderemos levar mais pessoas e com muito mais segurança”.
Já o prefeito lembrou que “a saúde tem sido uma das áreas que mais recebe investimentos na atual gestão. Só no primeiro trimestre, foram investidos quase R$ 10 milhões, na manutenção e ampliação da rede de atendimento e contratação de novos profissionais. Também temos nos empenhado bastante para que, em breve, possamos lançar no distrito mais um conjunto habitacional pelo programa Minha Casa, Minha Vida. Já sabemos que serão disponibilizadas 142 unidades”.
Os vereadores Beto Guimarães, Oscar da Taymara, Valdomiro Gonçalves Pereira, Dadá, Serginho e Antonio Marques; o secretário municipal de Agricultura, Waldiley Domingos; o presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rurais de Cianorte, Alex Gavioli; o administrador distrital e presidente da Codecol, Rosélio Francisco dos Santos e os funcionários da Unidade Básica de Saúde também participaram da entrega.
Fonte: Assessoria de Comunicação Social
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