omingo, 31 de julho de 2011
Da Redação
Moradores de Peruíbe vão amanhecer nesta segunda-feira sem o serviço de transporte coletivo. Motoristas e cobradores da Viação Intersul decidiram entrar em greve e garantem que nenhum ônibus sairá da garagem a partir da madrugada.
Eles já haviam decretado estado de greve, decisão que foi confirmada na assembleia realizada no sábado.
A paralisação se deve à não aceitação pela empresa do pedido de aumento salarial. Os motoristas recebem R$ 969 e reivindicam R$ 1,259. A empresa ofereceu R$ 1.057.
O presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Santos e região, Valdir de Souza Pestana, ressalta que a greve se deve à intransigência da empresa por R$ 193. O aumento de R$ 50 no vale-refeição, de R$ 150 para R$ 200, oferecido pela empresa, não foi suficiente para evitar a paralisação.
Na assembléia de sábado, os rodoviários aceitaram o aumento no vale, mas exigiram o salário de R$ 1.250, igual ao dos motoristas de Itanhaém.
“O pessoal de Peruíbe tem o ganho mais baixo de toda a Baixada e Litoral”, lamenta Pestana. Para o sindicalista, a Intersul “pode muito bem evitar a greve, mas prefere apostar na intransigência”.
A paralisação já havia sido aprovada na assembleia do dia 27 do mês passado. A data base da categoria é 1º de maio. A concentração dos grevistas será no Sindicato dos Trabalhadores no Serviço Público Municipal de Peruíbe, na Rua Eulina Bittencourt, 172, bairro Estação.
Neste domingo o sistema de transporte coletivo operou normalmente, mas, a partir da meia-noite, segundo os rodoviários, os veículos seguirão para a garagem e não mais circularão, até que haja novo proposta da empresa. A Intersul mantém 20 ônibus em circulação na cidade, e conta com 80 motoristas e 20 cobradores.
Eles já haviam decretado estado de greve, decisão que foi confirmada na assembleia realizada no sábado.
A paralisação se deve à não aceitação pela empresa do pedido de aumento salarial. Os motoristas recebem R$ 969 e reivindicam R$ 1,259. A empresa ofereceu R$ 1.057.
O presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Santos e região, Valdir de Souza Pestana, ressalta que a greve se deve à intransigência da empresa por R$ 193. O aumento de R$ 50 no vale-refeição, de R$ 150 para R$ 200, oferecido pela empresa, não foi suficiente para evitar a paralisação.
Na assembléia de sábado, os rodoviários aceitaram o aumento no vale, mas exigiram o salário de R$ 1.250, igual ao dos motoristas de Itanhaém.
“O pessoal de Peruíbe tem o ganho mais baixo de toda a Baixada e Litoral”, lamenta Pestana. Para o sindicalista, a Intersul “pode muito bem evitar a greve, mas prefere apostar na intransigência”.
A paralisação já havia sido aprovada na assembleia do dia 27 do mês passado. A data base da categoria é 1º de maio. A concentração dos grevistas será no Sindicato dos Trabalhadores no Serviço Público Municipal de Peruíbe, na Rua Eulina Bittencourt, 172, bairro Estação.
Neste domingo o sistema de transporte coletivo operou normalmente, mas, a partir da meia-noite, segundo os rodoviários, os veículos seguirão para a garagem e não mais circularão, até que haja novo proposta da empresa. A Intersul mantém 20 ônibus em circulação na cidade, e conta com 80 motoristas e 20 cobradores.
Fonte: Jornal A Tribuna Santos
O secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão, apresentou à imprensa, nesta terça-feira, dia 26, os detalhes do BRS (corredor de ônibus rápido) que será implantado no próximo dia 20 de agosto nos bairros de Ipanema e Leblon. O objetivo da prefeitura é racionalizar a frota de ônibus na cidade, oferecendo mais conforto e rapidez a quem utiliza o transporte público. O mesmo sistema já foi implantado em Copacabana, em fevereiro deste ano, e a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) registrou um aumento de 5% de passageiros nos ônibus, que antes não utilizavam esse meio de transporte.
- Esse corredor consiste na melhor utilização do espaço viário, no uso racional da via, com prioridade para o transporte coletivo. Já implantamos em Copacabana e estamos trazendo agora para Ipanema e Leblon. A frota será enxugada em 10,6% de veículos e, com isso, os ônibus ganharão mais velocidade, irão parar menos vezes, a operação ficará mais organizada com a fluidez do tráfego e teremos diminuição nos tempos de viagem. Não teremos o mesmo resultado de Copacabana porque lá a via é mais larga, mas vamos incorporar os mesmos conceitos e as regras, inclusive o limite de velocidade estabelecido em 50 km/h – afirmou o secretário de Transportes.
O BRS irá operar na Avenida Ataulfo de Paiva (Leblon) e na Rua Visconde Pirajá (Ipanema), que terão uma faixa preferencial para ônibus (com 5 metros) e duas para os demais veículos. Nessas vias, o sistema adotado será o mesmo de Copacabana: apenas ônibus municipais e táxis ocupados com passageiros poderão circular pelo corredor preferencial. Os demais veículos terão que circular nas duas pistas à esquerda, mas para dobrar em ruas transversais ou acessar garagens à direita da via o acesso será permitido.
De acordo com a SMTR, das 55 linhas que passam atualmente nas duas avenidas, 50 permanecerão circulando no BRS. As cinco excluídas são 438, 439, 512, 522 e 574, todas no trecho entre as avenidas Visconde de Albuquerque e Bartolomeu Mitre. As linhas serão separadas em três grupos (BRS1, BRS2 e BRS3), com 16 pontos (seis no Leblon e dez em Ipanema). Os pontos dos ônibus tipo BRS1 e BRS3 serão integrados e estarão a uma distância de cerca de 350 metros. Entre estes os pontos do BRS2 a distância será de 250 metros entre eles.
- Os ônibus não terão a possibilidade de ultrapassar como em Copacabana. Eles não poderão sair da faixa do BRS a não ser para ultrapassagem nos locais devidamente sinalizados, indo para a faixa que estará imediatamente ao lado do corredor BRS e, após a ação, retornando para a faixa natural de deslocamento. Na Avenida Ataulfo de Paiva existem as baias e será possível fazer as ultrapassagens com facilidade, mas, em Ipanema, não existem essas baias do lado direito e, portanto, as ultrapassagens terão que ser feitas na faixa da esquerda.
A campanha informativa, a adaptação de pontos e o treinamento de pessoal ficará a cargo dos consórcios filiados ao Rio Ônibus. Assim como ocorreu no primeiro BRS, equipes de divulgadores, desta vez usando camisas azuis, irão tirar dúvidas e distribuir panfletos explicativos em todos os pontos. Os motoristas, cobradores e fiscais também estão recebendo treinamento diferenciado que inclui relacionamento com o público e noções de inglês e espanhol.