LitoralBus

BUSSCAR - Marca tradiconal volta ao mercado em 2018          A Busscar ônibus foi conhecida fabricante catarinense de carroceria de ônibus, que iniciou suas atividades em 1946, com  a marca NIELSON, alterada em 1989 para BUSSCAR - junção dos termos alemães buss (ônibus) e car (carroceria). Durante a década de 90, a marca foi referência de ônibus rodoviários de qualidade e uma das maiores empresas  do setor no país, produzido, no seu auge, no ano 2000 - quando era a segunda no ranking,com cerca de 30% de participação no mercado = 5.458 veículos, entre rodoviários (2.263), urbanos (2.594) e micro (602). A partir de 2002, sucessivas crises, causadas por uma meteórica expansão no mercado internacional, com compra de ativos e investimentos em modenização em países como México, Cuba, Venenzeuela, Colômbia e Noruega, acabaram por levar a empresa a encerrar suas atividades em 2012, quando a justiça decretou a falência do Grupo Busscar, do qual fazia part...

Site: http://www.litoranea.com.br/ https://www.portaldepassagens.com.br/VendaWebPassaroMarron/consulta Divulgação e Postagem: João M da Silva Equipe Litoralbus

  Pintura 2  Pintura 1 Pintura 3 - atual Fotos de Felipe Andrade Giannetti e Adam Xavier Rodrigues Lima Local: Itanhaém-SP

Na pintura como chegou Nova pintura em 2018 Ficha técnica

Litoral Sul compra Millennium II para Revender Empresa: Litoral Sul Transportes Urbanos Carroceria: Caio Induscar Millennium II Chassi: Volksbus 17.240 OT Veículo 2003/2004 Obs.: Ex-Viação Santa Brígida (São Paulo-SP) Local: Itanhaém-SP  Nota: 1)Litoral Sul comprou para revender; 2)Chegou em julho de 2017; 3)Estava em São Caetano de Odivelas-PA. Fotos: Felipe Andrade Giannetti Postagem: João Manoel da Silva Equipe Litoralbus

Imagens escaneadas da Revista "Scania, Rei da Estrada, nº 169" Divulgação e Postagem de João Manoel da Silva Equipe Litoralbus

HISTÓRIA DA COMETA Em 1937, o Dr. Arthur Brandi, um agrimensor que viria a ser cunhado do Major Tito, estava realizando um loteamento na região do Jabaquara, mas enfrentava dificuldades para vender os terrenos, pois este era um bairro longínquo e não havia transporte para o centro de São Paulo. Para alavancar as vendas, a única solução viável era criar e operar uma linha de ônibus, que ligasse o Jabaquara e a Praça da Sé. E quem assumiu esse desafio foi Tito Mascioli. Na época, o sistema de concessões de ônibus urbanos funcionava mais ou menos como o atual regime de táxi. Então, foram compradas seis licenças e com elas nasceu uma empresa de ônibus urbano, a Auto Viação Jabaquara S.A. Empreendedor, Tito Mascioli logo percebeu que havia um grande futuro no ramo de transporte de passageiros e passou a dar grande atenção ao setor. Em pouco tempo, a Auto Viação Jabaquara S.A. tornou-se a maior empresa de ônibus urbano de São Paulo, controlando 40% do transporte coletivo...