terça-feira, 31 de março de 2015

Rio de Janeiro - Plano de Racionalização da Zona Sul


Rio de Janeiro - Plano de Racionalização da Zona Sul

Enfim o necessário corte de linhas de ônibus da Zona Sul do Rio de Janeiro.
Fonte: https://flumibussrj.wordpress.com

Foi anunciado pela Prefeitura da cidade do Rio de Janeiro a relação dos itinerários das 16 linhas que os passageiros que utilizam as atuais linhas que trafegam na Zona Sul terão que começar a se acostumar. Os itinerários enxutos fazem parte do plano de racionalização da Zona Sul que a Prefeitura porá em prática a partir de Julho/2015, em etapas graduais.

O plano ainda está em fase de elaboração, que será concluído até Junho, um mês antes do início do plano. Serão 8 linhas troncais (do T1 ao T8), 7 linhas integradoras (do I1 ao I7) e mais uma grande circular turística, pegando a orla de Leblon, Ipanema e Copacabana. 

A Prefeitura pretende tirar 700 ônibus, de forma definitiva (por estarem com a idade vencida, que é de 8 anos) de circulação da região, diminuindo assim de 2000 para 1300 ônibus.

Das 52 linhas Radiais Norte x Sul (as da centena 4), muitas das quais sobrepostas, somente 4 deverão sobreviver:

– 432 (Vila Isabel x Gávea-PUC via Túnel Santa Bárbara), da Vila Isabel
– 435 (Grajaú x Gávea-PUC via Túnel Santa Bárbara e Real Grandeza), da Estrela Azul
– 460 (Maracanã x Leblon via Túnel Rebouças), da Real
– 461 (Maracanã x Ipanema via Túnel Rebouças), da Braso Lisboa

As linhas da centena 3 via Zona Sul, como 314 e 360, terão o itinerário reduzido, não indo mais atpe o Centro, vez que passarão a integrar a centena 5 (Barra e Jacarepaguá x Zona Sul).

Já as circulares da Zona Sul, a maioria da São Silvestre, deverão se resumir a tão somente a 511 e 512-Urca x Leblon, e 583 e 584-Cosme Velho x Leblon.

Confira abaixo, a relação completa dos itinerários das 16 linhas que passarão a ser comuns na Zona Sul, junto com as linhas atuais que as correspondem

T1:  Praça General Osório, Copacabana, Botafogo e Central, via Aterro do Flamengo, com extensão para a Rodoviária, pela Avenida Rodrigues Alves e pela Avenida Presidente Vargas;

Atualmente, corresponde à 125 (General Osório x Central), da Nossa Senhora das Graças, e que deverá incorporar as linhas 120 (Central x Prado Junior), 121 (Central x Copacabana) e 190 (Rodoviária x Leme), ambas da Real.

T2: Praça General Osório, Copacabana, Praia de Botafogo, Praia do Flamengo e Central;

Atualmente, a corresponde à 154 (Jardim de Alah x Central), e que deverá incorporar as linhas 119 (Copacabana x Candelária) e 136 (Copacabana x Rodoviária), todas da São Silvestre

T3: Gávea, Avenida Visconde de Albuquerque, Leblon, Ipanema, Cantagalo, Copacabana, Botafogo e Central – pode ser estendida pela Autoestrada Lagoa-Barra até São Conrado;

Atualmente, corresponde à 177 (São Conrado x Central), da Gire, que deverá incorporar as linhas 132 (Leblon x Central), da Real e 539 (Rocinha x Leme), do pool de empresas.

T4: Gávea, Avenida Visconde de Albuquerque, Leblon, Ipanema, Cantagalo, Copacabana, Botafogo, Aterro do Flamengo, Praça XV – pode ser estendida pela Autoestrada Lagoa-Barra até São Conrado;

Atualmente, corresponde à 130 (Leblon x Praça XV), do pool de empreas.

T5: Gávea, Jardim Botânico, Botafogo, Praia de Botafogo, Praia do Flamengo, Avenida Presidente Vargas, Central – pode ser estendida pela Autoestrada Lagoa-Barra até São Conrado;

Atualmente, corresponde à 170 (Gávea x Rodoviária), à 172 (São Conrado x Central), Real e Estrela Azul , e à 143 (Gávea x Central) do pool de empresas.

T6: Gávea, Jardim Botânico, Botafogo, Praia de Botafogo, Praia do Flamengo e Praça XV – pode ser estendida pela Autoestrada Lagoa-Barra até São Conrado;

Atualmente, corresponde à 131 (São Conrado x Praça XV), do pool de empresas

T7: São Conrado, Avenida Niemeyer, Avenida Visconde de Albuquerque, Jardim Botânico, Botafogo;

Atualmente, corresponde à 548 (Alvorada x Metrô Botafogo), da Vila Isabel

T8: São Conrado, Gávea, Jardim Botânico e Botafogo;

Atualmente, relativamente corresponde à 538 (Leme x São Conrado), do Pool de empresas

Linhas Integradoras (I)

I1: Terminal Alvorada, São Conrado, Gávea, Avenida Visconde de Albuquerque, orla do Leblon, orla de Ipanema, orla de Copacabana e Botafogo;
Será a atual 332 (Alvorada x Castelo), da Redentor, que deverá ser convertida na atual LECD10 (Projac x Rio Sul, com retorno em Botafogo), também da Redentor

I2: Terminal Alvorada, orla da Barra, orla do Leblon, orla de Ipanema e Copacabana;

I3: Jardim de Alah, Ipanema, Lagoa (Avenida Borges de Medeiros), Túnel Rebouças, Rodoviária e Terminal Maracanã;
Atualmente, corresponde à 460 estendida (Maracanã x Leblon), da Real

I4: Jardim de Alah, Lagoa (Avenida Epitácio Pessoa); Túnel Rebouças, Rodoviária e Terminal Maracanã;
Atualmente, corresponde à 461 estendida (Maracanã x Ipanema), da Braso Lisboa

I5: Copacabana, Cantagalo, Lagoa, Túnel Rebouças, Rodoviária e Terminal Maracanã;
Atualmente, corresponde à 462 (São Cristóvão x Copacabana / Corte do Cantagalo – via Maracanã), que passará a terminar a viagem no Maracanã.

I6: Botafogo, Praia de Botafogo, Túnel Santa Bárbara, Rodoviária e Terminal Maracanã – pode ir também por Laranjeiras para pegar o Túnel Rebouças;
Atualmente, corresponde às linhas 126 (Copacabana x Rodoviária), da Real; 432 (Vila Isabel x Gávea), da Vila Isabel e a 435 (Grajaú x Gávea), da Estrela Azul.

I7: Jardim de Alah; Praça General Osório, Copacabana, Túnel Velho e Botafogo;
Se confirmado, será uma remodelação da linha 503 (Ipanema x Alto Leblon), operado pela Estrela Azul e Braso Lisboa.

C: Urca, Botafogo, Jardim Botânico, Avenida Visconde de Albuquerque, orla do Leblon, orla de Ipanema, orla de Copacabana, Urca – pode seguir ainda por Laranjeiras e Cosme Velho em vez de seguir por Botafogo.

As linhas 511/2 (Urca x Leblon) terá incorporamento das linhas 569/70 (Cosme Velho x Leblon via Largo do Machado), todas da São Silvestre.


Fontes: 
http://carionibus.blogspot.com.br/2015/03/enfim-o-necessario-corte-de-linhas-de.html

https://flumibussrj.wordpress.com

Divulgação e Posatagem de João Manoel (Equipe Litoralbus)

sábado, 28 de março de 2015

Caio Vitória ex-São Paulo em Itanhaém



Foto(s): Google Maps


A Ética em Primeiro Lugar!
Obras de Livre Circulação Desde Que Respeitada
Os Direitos Autorais Fotograficos de Seus Autores  

Postagem de João Manoel (Equipe Litoralbus)

sexta-feira, 27 de março de 2015

VOLARE ACCESS - LANÇAMENTO








Evento no final de abril



Baixada Santisa e seu VLT



Cometa 14306









Metra 5435


Translitoral TL-079


Volvo BRT em operação no BRT Transcarioca


Comil Campione DD da Útil


Hemobus



Grupo Comport implanta programa de desenvolvimento de liderança






Comil Campione 3.25 reestelizado



Ônibus Biometano aprovado



BE 704



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